近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府印發(fā)2022年度自治區(qū)科學技術獎勵的決定。內(nèi)蒙古交通集團有限公司作為牽頭單位完成的《鋼渣固廢在公路工程中綠色高效利用成套技術》與《季凍區(qū)砼橋梁橋面鋪裝體系耐久性設計與關鍵技術》兩項科技成果分別榮獲技術發(fā)明一等獎、科技進步一等獎各1項。

　　《鋼渣固廢在公路工程中綠色高效利用成套技術》項目發(fā)明了鋼渣集料有害物質處置方法，研發(fā)了優(yōu)質抗滑耐磨鋼渣集料加工關鍵裝備，創(chuàng)建了鋼渣瀝青混凝土多支撐點礦料骨架構成理論，發(fā)明了系列鋼渣瀝青混凝土制備方法。項目成果達到國際領先水平，授權發(fā)明專利41件（國際專利2件）、實用新型專利32件，發(fā)表SCI/EI論文150余篇，主持制定標準規(guī)范4部。成果在包鋼集團、寶武集團等大型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)了鋼渣綠色資源化，并在內(nèi)蒙古、上海、湖北等多個省市、數(shù)十條高等級公路成功應用。據(jù)不完全統(tǒng)計，技術成果近三年在自治區(qū)中西部地區(qū)產(chǎn)生收入近13億元，利潤超過4.3億元，上繳稅收近2億元。項目成果確立了我國鋼渣瀝青路面材料制備與應用技術在國際上的領先地位，實現(xiàn)了鋼渣全組分高值化梯級利用，為交通行業(yè)與冶金行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供了堅實的技術支撐，為我國生態(tài)安全屏障建設探索出了高質量發(fā)展的新路子。

　　《季凍區(qū)砼橋梁橋面鋪裝體系耐久性設計與關鍵技術》項目首次提出了基于鋪裝層功能耐久和橋梁結構長效防護的橋面鋪裝長壽命設計理論方法，推薦了不同荷載環(huán)境下的典型結構組合，形成了水泥砼橋面鋪裝施工和質量控制成套技術，破解了重載交通和復雜環(huán)境條件下水泥砼橋面瀝青鋪裝層長壽命技術瓶頸，項目成果達到國際領先水平，有效降低橋面鋪裝運營維護成本，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

　　近年來，交通集團把強化原始創(chuàng)新和關鍵核心技術攻關擺在突出位置，聚焦大宗固廢資源化利用、交通基礎設施耐久性提升等重點領域，通過不斷完善創(chuàng)新體制機制，優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，加大創(chuàng)新支持力度，正在涌現(xiàn)一批促進產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新、引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高質量創(chuàng)新成果。

　　下一步，集團將繼續(xù)圍繞國家、自治區(qū)重大戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮科技獎勵激勵和引導創(chuàng)新的作用，進一步激發(fā)創(chuàng)新內(nèi)生動力、釋放創(chuàng)新活力，引導和激勵廣大科研人員投身創(chuàng)新、勇攀高峰，繼續(xù)做好“雙碳”行動的踐行者、“生態(tài)安全屏障”的建設者、“綠水青山”的守護者，為助力完成習近平總書記交給內(nèi)蒙古的“五大任務”和全方位建設“模范自治區(qū)”兩件大事貢獻交通力量。