自高速公路入口開展拒超工作以來，超載運輸車輛的跳磅、沖榜行為屢見不鮮，更有甚者利用夜間光線不足的局限性，使用弓板、液壓裝置進(jìn)行人為減重。
近日，臨河新區(qū)收費所收費人員在工作中發(fā)現(xiàn)了幾起新型減重行為。 2024年5月27日，入口收費員在收費廣場巡查時發(fā)現(xiàn)，正在駛?cè)胲嚨赖能囕v在車掛連接處，有物體隨車移動，她擔(dān)心是車體掉下的東西劃損計重磅臺，隨即制止車輛繼續(xù)行駛，就在她制止車輛的同時，車下的不明物體迅速收起，司機(jī)將車輛退出并調(diào)頭駛離。這一現(xiàn)象引起了收費員的警覺。5月28日凌晨1:40左右，一輛六軸掛車駛?cè)胲嚨?，兩位收費員巡查發(fā)現(xiàn)，在過磅前車頭與車掛之間有明顯輪狀物體放下接觸地面，過磅后迅速收回，也許是司機(jī)使用不當(dāng)或因自身重量超負(fù)荷，在車道中留下了明顯黑色印記和掉落的小輪子。收費員立即上前制止車輛前行，司機(jī)發(fā)現(xiàn)不能正常通過后，退出車道快速調(diào)頭離開。
此種超重車改裝裝置實際上是由液壓泵、軸承、支架和兩個輪子組成，形似飛機(jī)的起落架，因此，有了“飛機(jī)輪”的叫法。這種加裝了輔助輪的掛車，在通過地磅的時候起到增多接觸面，輕微頂起掛車，減小車軸向下壓力的情況，稱量誤差可以超過50%以上。這也就意味著所謂的“百噸王”利用加裝“飛機(jī)輪”的手段，可以輕松逃過入口治超檢查。 收費系統(tǒng)和設(shè)備不斷更新?lián)Q代，各類逃費行為也愈發(fā)的先進(jìn)，從最初的架橋行為需要多人配合，到后來的沖榜跳磅聲音過大，這些容易暴露又考驗技術(shù)和默契的手段?！帮w機(jī)輪”這樣的減重手段更為先進(jìn)，使用起來不用人員配合，司機(jī)在車廂內(nèi)就可以完成操作，且使用完可以迅速收回，體積小隱蔽性高，不發(fā)出異響更不易被人發(fā)覺。只有收費員在車輛通過時細(xì)心觀察才會發(fā)現(xiàn)其中貓膩。非法改裝和超載運輸均屬于違法行為，逃的過收費員的眼睛，又怎能輕松越過安全紅線呢？每超負(fù)荷多裝一噸，發(fā)生危險的可能也就多了一分。為了道路安全，勸誡廣大司乘朋友遵紀(jì)守法，平安出行。
